網友黃先生有一輛電動車，不久前他電動車的電池壞了，于是他便拿車到經銷商那里去更換電池。維修后，讓他感到郁悶的是，銷商更換的電池竟全部都是“舊”電池。為此，黃先生多次到專賣店交涉，花費了不少功夫。
網友：為換電池10天跑了5趟
近日，網友黃先生在南國早報網論壇反映，他去年8月在南寧市五一南建路口一家電動車專賣店購買了一輛電動車。今年3月，他發現電動車的電池壞了，開不到20公里就顯示沒電了，便馬上到專賣店更換。可沒用幾天，新換的電池又出現了問題，充電總是充不滿。隨后經銷商給他更換了一組電池，但還是問題連連。10天里，黃先生為更換電池的事情就往專賣店跑了5趟。
黃先生經過仔細查看，才發現原來經銷商更換的電池全部都是“舊”電池，而這些“舊”電池無論在容量和安數上與原裝電池都有不小的差距。黃先生認為，購車時銷售人員告訴他可以一年包換全新電池，但是現在卻換“舊”電池給他，實在不應該。
經銷商：更換備用電池是行規
4月18日，黃先生所說的那家專賣店一位售后服務人員告訴記者，出現更換備用電池這種情況是正常的。據該工作人員介紹，在購車后1~6個月內，可以包換全新電池。如果超過6個月，那就只能夠給消費者更換備用電池了。“這是行規，其他品牌的電動車也是這樣的。”
連日來，記者通過采訪其他一些品牌的經銷商處了解到，在電動車行業，絕大部分電動車廠家的售后服務條款中都提到備用電池，如果電池在限期內出了問題，消費者可以到經銷商處更換全新的電池，過了期限，就只能換到備用電池了。還有的電動車銷售點，無論電動車使用了多長時間、是否在“三包”期內，凡更換電池都給換上“備用電池”。
備用電池質量：經銷商說法不一
記者了解到，所謂備用的電池就是相對新電池而言的“二等品電池”、“維護電池”或“售后服務電池”，是指電池屬“三包”范圍更換新電池之外使用的電池，并在該電池上印有“售后服務專用”或“維護電池”字樣來區別新電池。然而，經銷商對于備用電池的質量，說法并不一致。
南寧阿米尼專賣售后服務中心的羅小姐告訴記者，這種電池在容量以及安數上其實與原裝的電池并沒有太大的區別。羅小姐表示，備用電池只是廠商針對購車6個月之后的消費者更換電池而特地生產的，上面會注明“售后專用”的字樣，是不會單獨賣給消費者的。
一家小鳥專賣店的負責人劉先生卻表示，備用電池與原裝電池其實是有一些差距的。備用電池在容量、安數以及使用壽命等方面與原裝電池相比都略遜一點。阿米尼電動車從購買之日起8個月內，可以包換新電池，8~12個月內可以換備用電池。羅先生告訴記者：“小鳥牌某些型號的電動車電池，包換期為1年半。但是最后半年只能換返修過的備用電池。”
（編輯：全球電池網）
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